 |
| Javno/Public |
23. 06. 2003 |
Prva izdaja Trajekta je namenjena javnemu. Nečemu, kar je vseh in nikogarnje obenem. Koliko javno sploh e pripada javnosti v dobi privatiziranja javne infrastrukture? Ali infrastruktura lahko nadomesti izvorni urbani javni prostor? (Avto)Mobilnost naj bi zagotavljala maksimalno svobodo (gibanja), vendar se zdi, da se zapletamo v nekaken infrastrukturni vozel... Delovanje umetnosti v interesu javnosti na javnih mestih je lahko zelo učinkovita kritika. Ali z oglaevalskimi prijemi umetnost izkoriča obstoječi trno ekonomski sistem ali obratno? Arhitekti naj bi načrtovali v interesu javnosti. Pa vendar je arhitekturna fotografija te javnosti očičena, na njej skoraj po pravilu ni ljudi. Nedvomno pa se v javnem odkriva neka nedvoumna resnica o nai drubi... Običajno prostor načrtujemo na takni ali drugačni mrei, kar naj nam nudi dovolj svobode in nas obenem dri na vajetih v smislu zagotavljanja reda. Nas več javnega torej osvobaja ali izpostavlja določenemu nadzoru?...urednik, Matevž Čelik
|
|
